一汽奔腾，快跑不动了

一汽奔腾CEO徐明在悦意07发布会上喝皮椅水引发群嘲，二十年老牌车企沦落到靠微型车撑销量。

品牌越作妖，市场越打脸。

数据显示今年6月奔腾小马占了全系销量63%，其余七款车型加起来卖不过别人一款车。

嘴上喊着高端，身体却往低端市场钻，这波操作直接把品牌价值按在地上摩擦。

奔腾B70当年也是能跟合资掰手腕的车型，现在月销量掉到一千多台。

现在主力车型居然是两万多的电动老头乐，这算哪门子中高端品牌？

海外市场说得好听是出口中东拉美，实际就是给当地网约车公司供货。

国内B端市场看着热闹，网约车司机都在抱怨奔腾NAT续航虚标严重，跑三小时就得充电。

经销商跑得比车主还快，四年时间从上千家砍到不足四百家。

河北某四线城市连4S店都撤了，车主做保养得跑七十公里到省会。

新能源转型关键时刻，线下渠道反而收缩，售后服务连五菱都不如。

新款奔腾小马送免费道路救援，可用户连最近的维修点都找不到，权益承诺跟开玩笑似的。

徐明那杯皮椅水喝得全网尴尬，专业检测不做搞行为艺术，上市首月悦意07只卖462台。

看看人家比亚迪王传福在仰望U8发布会上讲刀片电池针刺实验，数据参数甩出来就是硬道理。

奔腾营销团队还在玩二十年前保健品推销套路，真当消费者是傻子？

有这功夫不如把车机系统升级下，奔腾T90车主都在投诉中控屏卡成PPT。

财务报表暴露得更彻底，今年上半年总销量8.7万看着还行，实际单车均价跌破五万元。

新能源销量七万多全靠奔腾小马撑着，这车卖一辆亏三千，卖得越多亏得越狠。

反观隔壁吉利几何E萤火虫，七万价位带快充带L2，月销稳定破万。

奔腾现在连性价比都玩不转了，靠喝老本还能撑几年？

二十年造车底蕴混成这样，红旗都靠电动化翻身了，奔腾还在吃燃油车老本。

现在转型搞个灵芝皮座椅当卖点，这玩意儿不如直接说能治腰间盘突出。

真要搞健康概念，学学蔚来把车内甲醛检测报告贴官网。

品牌建设稀烂，渠道体系崩塌，产品定位混乱，这三大绝症哪个都能要命。